気体不透過性のよいゴムと言えば、タイヤのインナーライナーに実績のあるブチルゴムがまず挙げられる。はたしてブチルゴムと他のゴムとではどの程度の気体不透過性の違いがあるのであろうか？　ここに各ゴムを比較した気体不透過性のデータを掲載します。

＊ドイツＤＩＮ５３５３６に準ずる　
＊単位：ｘ１０−８ｃｍ２ｓ−１ＭＰａー１（数字ｆが高い程、気体が透過する）
＊−部分はデータなし

気体媒体によって不透過性は大きく異なり、また温度依存性も大きい。昨今、タイヤの空気圧を一定に保持するために、空気の代わりに窒素ガスをタイヤに注入するサービスがあるが、上記の通り、空気に比べ不透過性がよくなる理由からである。シリコーンゴムは逆に極めて気体を透過させるゴムである。この特性も別の意味で利用価値があるだろう。　驚いたことにブチルゴムに比較し、ＮＢＲがほぼ同じ不透過性を示している。そこでＨＮＢＲも含め下記により詳細な資料を提示します。

中高ニトリルでは、ブチルゴムが耐空気、耐窒素不透過性ではやや優れています。この資料および前述のデ−タより高二トリルのＮＢＲ（もしくはＨＮＢＲ）はブチルゴムに匹敵する不透過性を持つことが推察されます。

気体不透過性だけでなく、物理強度や耐熱性、接着性等の他の物性も加味して材料を選択するため、ひとつの参考資料にしていただきたい。